http://www.bikerumor.com/2012/07/02/sra ... more-45589
Es un sistema de una corona y 11 piñones orientado a Cross Country, Enduro y Trail, aunque por lo que se ve en el video el desarrollo surgio como una alternativa para trail y enduro.
Sram lanza la serie XX1 1×11 orientado a todo.
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SlimShady
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Re: Sram lanza la serie XX1 1×11 orientado a todo.
Me likez! No me entusiasma el platote de 42 atrás, más que nada por el relieve que tenemos acá en La Plata (capaz que más adelante saquen el 9-36 que dicen en el texto). Pero definitivamente me gusta la forma de moverse del cambio X-Horizon!!!
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NO contesto dudas por Mensaje Privado.
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Re: Sram lanza la serie XX1 1×11 orientado a todo.
Que bestialidad un piñon de 42, debe quedar enorme.
Viendo la distancia entre coronas me hace acordar a un piñon de 7 velocidades
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Morente
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Re: Sram lanza la serie XX1 1×11 orientado a todo.
La verdad que la "idea" parece excelente, hay que verlo en la práctica 
La menor cantidad de piezas móviles 
SRAM XX1 Drivetrain 1×11 2013
Piñon XX1 Con un rango de opciones más amplio que nunca, que van desde el piñón pequeño de 10 dientes al grande de 42, lo que han llamado X-DOME. El uso de este piñón requerirá de un núcleo especial en la rueda trasera que, inicialmente, sólo estará disponible en ruedas SRAM y DT-Swiss. Su peso es de 260 gramos. Los desarrollos del piñón son: 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42.
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Bielas XX1 Creado con la misión de ser un apoyo extra para la cadena y mantenerla siempre en su lugar, con un diseño de sus dientes especial, trabajado en CNC. Tendremos 6 medidas de plato disponibles (28-30-32-34-36-38), que darán una amplia gama de combinaciones disponibles para escoger la adecuada en función del terreno o de la medida de la rueda de nuestra bicicleta. Dispone de un sistema que nos permitirá cambiar de plato sin necesidad de desmontar la biela, facilitando en gran medida esta operación. El peso del pedalier, incluyendo el eje, será de 650 gramos aproximadamente.
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Cambio X-Horizon Toda la tecnología de SRAM en este campo puesta a disposición del cambiador trasero más avanzado que han creado. Han limitado el movimiento del cambio en el plano horizontal, reduciendo las fuerzas generadas por el mismo. Cuenta con el sistema Cage Lock, para facilitar la extracción de la rueda y obviamente, con la recientemente aparecida tecnología TYPE2, que hace que la tensión de la pata sea extrema, permitiendo que la cadena se mantenga mucho más estable, y sin saltos. Usa ruedas de cambio de 12 dientes, y su peso será de 220 gramos.
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Grip Shift XX1 y Trigger XX1 Las opciones de cambio desde el manillar serán tanto con Grip Shit como con cambiadores Trigger. Ambos con todas las tecnologías actuales y adaptados a las 11 velocidades. Incorporaran el cableado Gore Ride-On.
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Cadena XX1 Sabiendo que no sufrirá el estress de los cambios de plato, han diseñado una cadena especialmente resistente a los esfuerzos extremos. Con power lock, es un elemento clave para que la transmisión XX1 sea fina y sólida.
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Precios sugeridos
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Lo único que me pareció muy chongo es el tema de que haya 6 platos y haya que estar cambiando los platos de acuerdo a la superficie. Hincha bastante las bolas.
Salud
La menor cantidad de piezas móviles SRAM XX1 Drivetrain 1×11 2013
Piñon XX1 Con un rango de opciones más amplio que nunca, que van desde el piñón pequeño de 10 dientes al grande de 42, lo que han llamado X-DOME. El uso de este piñón requerirá de un núcleo especial en la rueda trasera que, inicialmente, sólo estará disponible en ruedas SRAM y DT-Swiss. Su peso es de 260 gramos. Los desarrollos del piñón son: 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42.
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Bielas XX1 Creado con la misión de ser un apoyo extra para la cadena y mantenerla siempre en su lugar, con un diseño de sus dientes especial, trabajado en CNC. Tendremos 6 medidas de plato disponibles (28-30-32-34-36-38), que darán una amplia gama de combinaciones disponibles para escoger la adecuada en función del terreno o de la medida de la rueda de nuestra bicicleta. Dispone de un sistema que nos permitirá cambiar de plato sin necesidad de desmontar la biela, facilitando en gran medida esta operación. El peso del pedalier, incluyendo el eje, será de 650 gramos aproximadamente.
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Cambio X-Horizon Toda la tecnología de SRAM en este campo puesta a disposición del cambiador trasero más avanzado que han creado. Han limitado el movimiento del cambio en el plano horizontal, reduciendo las fuerzas generadas por el mismo. Cuenta con el sistema Cage Lock, para facilitar la extracción de la rueda y obviamente, con la recientemente aparecida tecnología TYPE2, que hace que la tensión de la pata sea extrema, permitiendo que la cadena se mantenga mucho más estable, y sin saltos. Usa ruedas de cambio de 12 dientes, y su peso será de 220 gramos.
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Grip Shift XX1 y Trigger XX1 Las opciones de cambio desde el manillar serán tanto con Grip Shit como con cambiadores Trigger. Ambos con todas las tecnologías actuales y adaptados a las 11 velocidades. Incorporaran el cableado Gore Ride-On.
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Lo único que me pareció muy chongo es el tema de que haya 6 platos y haya que estar cambiando los platos de acuerdo a la superficie. Hincha bastante las bolas.
Salud
El núcleo esencial del alma humana es la pasión por la aventura. No eches raíces, no te establezcas