NECESITO CONSEJO PARA MANTENIMIENTO DE PIÑON Y CADENA

a :zanda
Gracias, hoy lo compro y limpio el piñon, aprovecho para preguntarte sin tambien va para la cadena, y con que tipo de grasa lubrico la caja pedalera, abrazo!

a :bigjulius
La cadena tambien con kerosene.. Luego tenés que dejarla secar muy bien antes de lubricar... Y la verdad que no sé que grasa lleva la caja pedalera. Suerte

a :Caligari
TE agradezco micho el aporte, abrazo!

a :leowagen
GRACIAS, LA VERDAD ME AYUDARON UN MONTON, MUY AGRADECIDO POR COMPARTIR GENEROSAMENTE SUS CONOCIMIENTOS Y EL TIEMPO DEDICADOS, LES MANDO UN ABRAZO Y LES DESEO MUCHO EXITO.

a :leowagen
Yo relizo un procedimiento similar, pero me parece mas rapido y me da buen resultado.
Uso una esponja, un cepillo de dientes, un pince, jabon neutro, gasoil, aceite de motor sintetico y un par de trapos.
Primero con con la esponja seca retiro toda la costra de mugre que pueda tener en casette platos y cambios, para dentro del casette (entre las coronas) uso el pincel seco.
Luego con agua y jabon liquido neutro mojo la esponja y lavo con bastante espuma la cadena, plato y casette y giro la cadena apra que limpie bien.
Luego seco con un trapo y paso gasoil ya que es liviano y aceita entonces de esa forma lubrica mejor los pernos de la cadena, giro nuevamente la cadena para que el gasoil entre bien en la cadena y retire lo que pueda quedar de agua.
Seco nuevamente y paso aceite de motor sintetico y giro la cadena, retiro ocn un trapo el aceite exedente y esta pronto.
En mi caso como la corona de mayor tamaño y el plato chica nunca lo uso, hago todo este procedimiento en esa relacion para no dejar aceite en relaciones que uso mas habitualmente y que quede aceite que se pueda provocar que se pegue polvo, luego uso la relacion que utilizo normalmente y limpio con un trapo ese plato y esa corona.
Uso jabon neutro ya que todos los manuales de Shimano (incluso en gamas altas) recomiendan el uso de jabon neutro, y la verdad de esa forma la cadena me duro 2000 KM y el casette esta sin problemas realizando este procedimiento cada 100 o 150 KM.

Espero te sirva el comentario, saludos!!!

a :kiupett77
Solo te recomiendo no usar Gasoil. Por varias razones... es una "leyenda urbana" aquello de limpiar con gasoil. Lo unico que tiene buen es que es barato. Crea una capa "resbalosa" en las piezas que no permite al verdadero lubricante actuar. Fijate que el gasoil nunca se seca... siempre deja esa capa en las partes. Es mejor jabón neutro como dices, y mucha agua, y luego un lubricante de verdad. ASí las piezas quedan verdaderamente secas, y el lubricante se adhiere correctamente y dura más tiempo sin empastarse con el polvo y la arena. En la cadena no lo recomiendo ni un poco. El gasoil queda dentro de los collares y pines de la cadena, y no permite que entre el aeite que debería estar en esos lugares. De esta forma la cadena se te daña de dentro hacia afuera...El gasoil Lmipia apenas simple vista, pero a fondo, es casi dañino. El poder lubricante que pudiese tener es verdaderamente mínimo. Si tienes rodamientos sellados en la rueda trasera, daña los sellos de los rulemanes porque ataca las gomas comunmente usadas, y luego penetra y contamina la grasa...

Hilando fino, en maquinarias de precisión (no es nuestro caso) deja restos de azufre (sobre todo el que tenemos en latinoamérica) que a la larga favorecen corrosión a nivel microscópico. Fíjate que por eso es que los videos de marcas como Rockshox, Fox, Shimano, SRAM, siempre recomiendan limpiar con alcohol isopropílico para limpiar, porque se evapora y deja las partes muy muy limpias... claro, el bolsillo duele!!

Tu procedimiento es bueno, lo unico que te recomiendo, es que no uses gasoil. En su lugar, deja las piezas al sol un par de horas, o enjuaga con alcohol, o acetona de la barata. suerte!

a :leowagen
Gracias por el consejo!!! no tenia idea que el gasoil pudiese ocasionarme problemas como los que mencionas, voy a probar entonces con agua y aceite nomas y despues de unos KM veo como marcha la cosa.
Yo en la cadena no soy partidario e usar desengrasantes ya que las cadenas internamente llevan una fina capa de grasa y me parece contraproducente desengrasarlas, ademas cuando utilice desengrasantes para limpiarla ca cadena y el casette a los 1000 KM murieron, ojo el casette de desgasto mal pero puede ser porque la cadena era muy berreta (era una KMC de las mas chuminga) o por mal uso de mi parte ya que eso fue cuando estaba adaptandome al mundo de los cambios, jaja.
Asi que bue, probare con agua y aceite a ver que pasa, gracias Leowagen, salutes!

a :kiupett77
GRACIAS, LA VERDAD ME AYUDARON UN MONTON, MUY AGRADECIDO POR COMPARTIR GENEROSAMENTE SUS CONOCIMIENTOS Y EL TIEMPO DEDICADOS, LES MANDO UN ABRAZO Y LES DESEO MUCHO EXITO.