consulta
gente que sabe, como se mide la cadena para monoplato x ej 34 T y piñon 11-36 ,espero datos.muchas gracias
Opinion de consulta
Como a mi me lo explicaron, pones la cadena en el plato y el piñón más chico (11), y te fijas que cuando juntes la cadena quede una separacion de 2 cm mínimo entre la cadena y el cambio.
Yo tengo un piñón de 11-42 y tiene 2.5cm de separación, si el piñón que vas a usar es de 36 el más grande me parece que podés dejarle mucho mas espacio ya que la cadena cuando llegué al de 36 no va a forzar el cambio para nada. Espero me entiendas y te sirva. Saludos
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a: bickespro16
Si se pudiera poner imágenes sería más fácil de explicar jajajajaj
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a: bickespro16
gracias capo ,maso me doy cuenta, el 36 creo se usara muy ocasionalmente
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No se hace como dicen arriba. Si ponés la cadena en el piñón más chico, no estás tomando en consideración alguna cuál es el tamaño del más grande. La forma correcta es poner la cadena en el plato y el piñón más grande, sin pasar por la pata de cambio, y al largo que te dé se le suman 4 eslabones. Si tu cadena tiene conector rápido, 3 eslabones y el conector.
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Esa firma es de manual y funcionaba muy bien en triple y doble plato. Con el tema del monoplato te da problemas cuando descansa el cambio en el piñon mas chico
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a: bickespro16
Lo que puse es lo indican tanto Sram como otras marcas que fabrican platos para 1x. Eso de ponerlo en el piñón más chico podía funcionar bien para transmisiones 2x o 3x, porque los cassettes tenían menor rango, así que no había diferencias enormes entre el piñón más grande de las distintas alternativas. Para 1x, no va medir el largo de cadena según un método que no contempla en absoluto cuántos dientes tiene el piñón más grande. Si la medición se hace sobre el piñón más chico, da igual para un cassette 11-28 que para uno 11-42. Obviamente está mal.
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Coincido con que hay que pasar la cadena por el piñón mas chico y ambas ruedas del cambio, es unica manera de que funcione bien en el piñón chico, después que el cambio tensiones hasta donde sea necesario para el piñón mas grande.
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Regula la cadena poniendo en la corona mas grade, con la pata de cambio. Yo me fijaba las 2 posiciones, en la corona mayor y en la menor y buscaba que en la menor no quede floja y en la mayor no muy tensa (aniquilás la pata sino...) Además quedaba bien y le dejaba un pequeño margen para meter futuramente un plato de 36t, usaba uno de 34. Guíate por fotos. Si no, hacé como dice sfer
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Solo dire que tengas en cuenta que estas obligado a usar toda la hilera del cassette al usar monoplato. No te sirve poner la cadena o mejor dicho tener en cuenta la posicion de la misma que de la manera tradicional.
En cuanto al largo de la cadena hay tantos libros como biblias escritas...yo te aconsejaria que dejaras la pata de cambio en una posicion intermedia,si lo haces con la misma en el piñon chico y la unica corona que tenes dejandolo perpendicular al llegar al 36t reventas el cambio....y de la otra manera es posible que te quede demasiado atras y dejando la cadena como latigo...
Abrazos locura!
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Jajajajajaja no para nada queda forzada la pata xtr del vídeo. Yo usaba ese método cuando tenía 3 y después 2 platos, lo había visto en el canal de mammoth y siempre me funciono. Pero después cuando pase a 1x11 mi mecánico le puso la cadena de la forma que describí y la verdad anda muy bien, y la uso con 30t, 34t, y 36t. Nunca quedó forzada la pata y siempre funciono perfecto. Que se yo por ahí no está taaan mal.
Yo no atacó ni defiendo porque no se tanto como este mecánico ni como el Dios sfer. Pero me acuerdo hace un tiempo un groso de esos que hay miles aquí en la página que subió un post en el que hacía un lío terrible porque giacomo angeli había hecho en un vídeo algo que mecánicamente estaba mal según los manuales de todas las galaxias. Y ahí lo tenés al burro de angeli, mecánico de cannondale.
Yo de mecánica se lo justo para darle mantenimiento cuando viajo y estoy lejos de mis mecánicos de confianza, de lo que si se es de correr, y la bici nunca (literal) me dejo a pata por ningún desperfecto.
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a: bickespro16
Si te fijas bien el método del video no es igual q el para 3 y 2 platos, hay una pequeña diferencia, para 3 platos se deja solo 2 links o un eslabón completo y para un plato se dejan 4 links o dos eslabones completos.
Saludos
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jaja la verdad que saben mucho...yo fui re indio solo le puse un monoplato y listo a rodar se a dicho
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12-09-2016 20:48
ya que están en el tema y yo también soy bastante nulo, no me decido por poner monoplato en mi bici. mayormente ando en terrenos planos y firmes, con algunas subidas no tan pronunciadas. temo que al poner un plato 36 por ejemplo tenga que andar siempre con el 11, puede ser? actualmente mi transmisión es una xt 2*10, con doble plato de 39 el más grande. chas gracias!
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a: drtincho39
no creoq con el plato 36 te sea comodo todo el tiempo andar con piñon 11
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a: drtincho39
Muchos Pro te lo van a decir, no hay como el 2x10. Es lo más cómodo y tenés casi todas las combinaciones, no te preocupas si quedas corto ni si quedas con las patas como taz. El 1x te simplifica las cosas en cuanto a rapidez y sencillez. En opinión personal 1x es para cuando le vas a exigir perfección, en mi caso en carrera. Yo toda la vida voy a recomendar 2x10 o 2x11. Porque con esos nunca te va a faltar nada
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Entra a biciclub.com que este mes salió justo en la parte de mecánica cómo medir el largo de cadena
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Mira yo se la llevo a piraña123 y el loco la mide con el elastico de un calzoncillo gastado, tiene varios calozones para 38/36/34/32 dientes y tiene para shimano y sram.
te recomiendo hables con el.
saludos
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