GT force carbon expert 2013

#710638Fecha: 11-12-2015

me di cuenta q no tenia fotos en btt de la force y buehh... se me dio por subir algunas. la comparto sanamente por aca. 150-150 mm .carbono. sistema I-DRIVE. rodado 26" !!!!!!!!! peso 13.350 kg con pedales shimmano 520.... saludos

Opinion de GT force carbon expert 2013

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slimshady
11-12-2015 09:50

Es increíble lo bien que pedalean y absorben esos bichos. Tuve la suerte de probar la versión de aluminio, que tenía un amigo.

Vos sos el ex dueño de la Sanction de Chu Morcillo, no? Evidentemente el sistema te convenció, porque repetiste!
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arielgcaceres
11-12-2015 20:55

a: slimshady
hola locura de las dobles. slimshady!!!!! asi es el mismo . jaja ex dueño del sanction de julian. a decir verdad me cayo bien el I DRIVE pero me voy a sincerar con vos y t confieso q soy seguidor del MAESTRO si. aunque duela y todo no hay como ese sistema de pivote virtual q me CANSE DE ESPERAR ,BUSCAR, TRATAR,LLAMAR ,ETC ETC Y NNUNCA PUDE ENCONTRAR lo q yo queria. trance o reign en ese momento y salio este animalito q me enamoro y buehhhh. NO ME ARREPIENTO PARA NADA.lo probe al maestro y va bien.... posta. saludos. veo q pegaste orbea 650b.... contame!
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1449920230
slimshady
12-12-2015 08:37

a: arielgcaceres
Y, el maestro moderno (no la primera generación) es un robo descarado al DW-Link, el que para mí es el mejor sistema de suspensión... En Ridemonkey está la historia de como le soplaron el diseño a Dave Weagle los taiwaneses...

Respecto a la Orbea no me puedo quejar. Me costó encontrarle la vuelta al 650b, pero la verdad es que la bici vs muy bien. Tiene un poco bastante de endurecimiento de la suspensión con la frenada, pero no contamina la pedaleada y es muy difícil topetearls, a pesar de que es muy sensible en el primer tramo del recorrido de la suspensión. Al punto de que yo no uso el CTD, dejo el amortiguador abierto todo el tiempo.

Sobre el RP23 de la Force, te puedo decir que no tiene un bloqueo total, y lo que te pasa es debido al seteo de fábrica del amortiguador. Podés probar buscar un kit reductor de volumen para el amortiguador, lo que te permitiría conservar la sensibilidad inicial pero hacer más progresivo el tramo medio y final del recorrido, porque tristemente los Fox son un dolor de bolas para desarmar y revalvular. O buscar un Rovk Sjox Monarch RT3, no sé si el Plus entra en el cuadro de la Force, habría que averiguar.
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1449962827
arielgcaceres
12-12-2015 20:27

a: slimshady
gracias sensei de las dobles jajaja. si lo se q los fox son bastantes dolor para desarmar pero buehh no estamos en usa... pero me da mucha bronca porq el FLOAT RL bloqueaba terriblemente y subia como una rigida!!! y con este "rp 23 boostvalve SUPUESTAMENTE MEJOR" me cansa ya . 255 psi tiene y sigue igual!!!! con 25 % sag. ya hablando de sistemas q tal el vpp de santa cruz? lo probastes alguna vez ??? tengo ganas pero se van a la mierrrr..$$$... saludos nos veremos algun dia
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1449967714
slimshady
12-12-2015 21:48

a: arielgcaceres
Mira, para mí el VPP contamina más que el maestro o el DW-Link. El RP23 no está pensado para bloquear, ese es el tema. Y en general, anda bien el setting de fábrica para una persona de hasta 75 kilos. Si pesas más, puteas. Me pasó con el RP2 de mi Prophet, por eso le puse un Roco Air TST. Haceme caso, si podés busca un Monarca.
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1450219423
aloloco12
15-12-2015 19:43

que lindo es leer a los que saben... no tengo una doble, pero ya se a quien molestar cuando me la compre... jajaja
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1450407621
arielgcaceres
18-12-2015 00:00

gracias locura!! (me incluis en el halago??jaja) para cuando la SPARK ?????
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1450441125
aloloco12
18-12-2015 09:18

a: arielgcaceres
estuve viendo varios spark.... pero no encontre de mi talle.... y ahora como viene la mano esta dificil... voy a esperar, no queda otra....
Saludos
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