Mantenimiento Zoom 650 DH

Odiada por muchos amadas por otros tantos.. Esto ultimo por sus caracteristicas de tener eje 20 control de rebote y pinta por un precio muy contenido. Obviamente no es la mejor si, cuantas veces no escuchamos cosas tales como "'se te va a quebrar" comprate una marzocchi usada" se fisuran. son duras. Es buena para el tonto q no conoce la Boxxer " y asi muchos.
EL 80% de gente que habla asi NI LA PROBO! Preguntalr a quien tuvo una -conosco varios- entre esos yo que le salio muy buena. Es cierto nuevas vienen un poquito duras pero todo tiene su maña. Bue no doy vueltas vamos al grano...

MANTENIMIENTO "TUNNING" zoom 650dh

Se necesitan :
Una llave de boca hexagonal 32 para los tapones superiores -no intenten con nada qno sea eso o le va a quedar marcada como ami :/
Una llave allen 5
Un martillo. cualquiera sirve
Una llave pico de loro
Aceite de viscocidad 5w o a eleccion pero hidrauluco
Grasa Siliconada
Topes de Goma o Elastomero o burlete de auto
Una arandela
Trapos para limpiar por dentro.
Y por supuesto una Zoom 650 jaja
PROCEDIMIENTO
Desmontar lo horquilla de la bicicleta o solo desmontar de los cristos como en las fotos, una vez hecho esto con la llave 32 aflojar el tapon superior del lado del resorte -este nomas! El hidraulico no hace falta es sellado- luego abajo aflojar los pernos inferiores con la llave allen 5 y dar un golpe a cada tornillo sin sacarlo asi se desprende los barrales de las botellas, luego extraer los barrales de las botellas.
Ahora es momento de terminar de sacar el tapon del pack de amortiguacion luego de esto limpiar las partes y engrasar resortes y al vastago blanco colocar grasa pesada en su interior, abajo de este el vastago de aluminio reemplazar los topes -las gomitas que evitan el ruido- con elastomero de 2,5cm sino goma de burlete de auto, antes de colocarlo poner una arandela al tope del vastago de aluminio para que no salga la goma de este.
Con el trapo limpiar el interior del barral.

ANTES DE ARMAR. al vastago de aluminio agarrarlo con la llave pico de loro y de arriba a la cabeza con la allen ajustarlo a fondo, esto evitara q en un futuro quede girando en falso el tornillo que la agarra a la botella.
Lo mismo vale con el hidraulico con la mano ajustar a la derecha la varilla asi queda bien prendida al dial, asi tambien agarrar con cuidado con la pico de loro el hidraulico y y ajustar la pieza de aluminio de arriba.

Listo eso A limpiar las botellas bien con el trapo y quitar todo resto de suciedad.
Luego colocar Grasa Siliconada en los retenes y bujes -Yo le puse retenes de Yamaha YBR 250 son mil veces mejores q los que trae- quitar excedentes y luego colocar los barrales en las botellas.
Dar vuelta y colocar el aceite desde 25cc en cada botella depende el gusto y ajustar los pernos limpiar todo y montar la horquilla...
Y FIN! Esto del aceite mejora el trabajo de la horquilla y mantiene los barrales lubricados, para un mejor trabajo busquen retenes de la medida de la horquilla, yo le puse los de una YBR 250 los lijeo un poco y cale las rebabas de la botellas para que entre cumplen perfecto su funcion a diferencia de los originales. Son de karca Hasa sino me equivoco vienen en un paquete rojo a 45$ aca en Salta. Bueno una vez hecho el mantenimiento me cuentan como les fue En el cerro. Ami me va barbaro y no me arrpepiento de tener esta horquilla. SALUDOS A TODOS¡!