El secreto de Nino
Y si, después de unos días pasándola en la carpita en sudáfrica Nino decidió contarles el secreto de por que anda tan fuerte en la bici.
Dado que quiero hacer el post apto para todo público no lo voy a escribir acá...
Algunos se resistieron al principio, pero al final terminaron todos probando...
Las fotos hablan por si solas
Opinion de El secreto de Nino
un compañero hace mucho decia, macho es el que probo y no le gusto! quien es macho? jajajjaa....
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muy buena postura y sirve para cortar eh!! el tema s cuanto lo aguantas!! abz grade amigo!!
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Ustedes se ríen, pero el tipo se morfa tres platos de guiso de porotos a las 3 de la matina antes de correr.....
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a: lactatofilo
El asiento cumple la función de "deflector", para ayudar al direccionamiento de la bici con semejante propulsión......
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NO che, ya probe lo del asiento, si bien me gustó no mejoró mi rendimiento. Igual gracias por el dato.
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No necesita efedrina para exitarse a Nino deberían hacerle control antidoping con el sillín, se ve que lo estimula mas allá de la cuenta!
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28-03-2014 14:02
No soy un seguidor de las competencias, pero posta nadie usaba esa postura antes?
Digamos que no hay que ser muy piola para saber que aerodinámicamente es superior.
Otra cosa que no entiendo es como no usan carenados para los rayos de las ruedas
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28-03-2014 18:16
ahora entiendo por que dicen que es contagioso y muy rapido lo gay,jajajaj( por la 2da foto )
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Por culpa de tipos como Nino, nos gastan a todos. El otro día, un amigo comentó en una foto de mi bici en facebook: "Que el asiento sea tan finito y se te meta en el culo, no tiene precio! jaaaaa". Uno puede intentar responder que se sienta arriba, no en la punta, pero fotos como ésta echan por tierra cualquier explicación.
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Lo comento acá para no abrir otro tema al dope. Despejada la duda sobre qué cubiertas Maxxis están usando. Son unas Ikon 3C/EXO/TR. Se ve claramente en esta captura: http://www.bttbike.com/foto/o/13/96/1396045936_ScottCapeEpicCubiertas.jpg
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a: sfer1
Sfer1 visitaste la pagina de Maxxis, están promocionando las IKON decime que sensación te dan, no tienen mucho balón y las ves medias pesadas, con respecto a la competencia? QUe tipo de cubierta quisieron hacer rodadora para terreno polvoriento , arena y piedra? cual es la variante o las siglas de las maxxis para tubbles ready?
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Bueno... evidentemente la Cape Epic se hace larga y aburrida. Pero tampoco para encarar para ese lado!!!
Ahora el gestito de Sauser -uff que machote- y el que se fue al carajo... sacarle el asiento!!!??? y encima poner cara de guerra????
Se empieza por salir en calzitas, despues uno se anima a depilarse y el resto de la historia se ve claramente en este posteo...
Esto NO es por rendimiento muchachos
El año que viene aparecen todos en el bailando, con Flavio Mendoza y Marce (Marce es amigo tuyo Sfer1?? jajaja)
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29-03-2014 22:41
Dejando de lado las bromas,la Cape Epic para mi gusto es la mejor carrera de MTB en parejas del mundo,seguida de la Brasil Ride.
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Eso confirma, la teoria de Iorio !!!!!!!una ves un puto me dijo ,vos no sos mas hombre que yo ! vos sabes lo que estar con un negro adentro de una habitaciòn ! con una de esas grandes que tienen !(no voy a decir que ) todos lo imaginan ! eso me quedo siempre grabado ! la verdad ,me hizo pensar ,,,
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a: sanverde
Tengo unas Ikon en una bici vieja en mi casa de la costa. Me gustan. Tienen bastante buen balón, aunque no tanto como unas Race King 2.2. En cuanto al desempeño, son algo menos rodadoras sobre piso duro que las Race King, pero tienen mejor agarre en las partes donde hay un poco de arena suelta y en las curvas. Las variantes Tubeless Ready son dos: las que dicen 3C TR (triple compuesto, más livianas) y las que dicen 3C EXO TR (triple compuesto con protección extra, más pesadas). En rodado 29, las 3C TR pesan alrededor de 580g reales. Es un peso más que razonable para una cubierta de ese tipo. Las 3C EXO TR no las tuve, así que no sé el peso real.
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a: sfer1
Sfer al margen de las gastadas en otros temas o que me hayas dado con alguna lección que consideraba yo innecesaria con la cual me calente, quiero que sepas que te respeto y de ahora en mas te voy a tratar con respeto, disculpas de mi parte. Si vi que tienen buen balón y como las ves (race king o ikon) comparadas con las Fast Trak hasta hoy las mejores cubiertas que probé; vivo en montaña y realmente dependiendo de la presión sirven para cualquier terreno, pregunto ya que el único inconveniente que les siento es la durabilidad.s-works 520g.
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a: sanverde
Está todo bien. No probé las Fast Trak. Sí tengo entendido, porque me lo han dicho varios, que las versiones S-Works de las cubiertas Specialized duran poco. Si te gustan las Fast Trak, tal vez deberías bancarte el peso extra de la versión Control. Las Ikon me parecen un poco más polifuncionales que las Race King. En cuanto a la durabilidad, se pueden contemplar dos cosas: 1) cuánto dura el dibujo y 2) que tan resistentes son a pinchaduras y cortes. El dibujo de las Race King alemanas dura bastante. Tengo algunas con varios miles de kilómetros, incluyendo mucho asfalto, que todavía están muy bien. Las Ikon no las tengo tan usadas, pero tampoco se gastaron rápido. En cuanto a la resistencia a cortes, todas las cubiertas livianas tienen paredes delgadas. Las Race King RaceSport y las Ikon 3C TR no son papel de fumar como unas Maxxis MaxxLite o unas Schwalbe Furious Fred, pero tampoco tienen paredes con un espesor que inspire una confianza ciega. No hay magia, el peso lo reducen en algún lado. No existen cubiertas que sean muy livianas y a su vez súper resistentes. Si te preocupan los cortes con piedras, deberías ir por las versiones ProTection de Continental o EXO de Maxxis. Tienen paredes bastante más fuertes que los modelos no reforzados, pero el peso se va lógicamente para arriba. A favor de Continental, los pesos que anuncian son cercanos a los reales. En cambio, la vez que le traje unas Maxxis EXO a un amigo, pesaron un montón más de lo que decía la página oficial. No creo que Scott haya tenido un cambio de sponsor de cubiertas para la Cape Epic. Lo que sospecho es no les tenían confianza a las Ritchey, que no vienen en versión reforzada, para etapas tan largas y exigentes. Ritchey fabrica cubiertas, pero no es Continental, Maxxis o Schwalbe. No ofrece muchos modelos ni tampoco amplitud de versiones de esos modelos. Mi impresión es que no quisieron arriesgarse a quedarse a pata y salieron con las Maxxis Ikon 3C/EXO/TR, que suelen ser usadas por el otro equipo oficial de Scott, el Scott-3Rox. Resumiendo, te diría que lo evalúes en función del tipo de durabilidad que te preocupa. Si es por desgaste del dibujo, las Ikon 3C TR pueden ser una buena alternativa. Pero si son cortes, sólo vas a resolverlo con las versiones reforzadas. Saludos.
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uufffffff ya no se que pensar, entre el asiento chiquito el negro sin asiento....y que no me vengan que ahora se viene el asiento ancho o grueso xq estamos al horno!!
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