Que es mejor para el XC.... Rally (tecnicos)..
Amigos a su opiñon consejos y opiñones de cual es la mejor conmbinacion para el cross XC y poder usar para algun rally.. gracias....rod.27.5
Opinion de Que es mejor para el XC.... Rally (tecnicos)..
Se vienen los fanas de Sram y shimano jaja.
Yo me compraria los dos grupos y los provaria xD
Saludos!
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discusion de adoradores de sram vs fanaticos de shimano en 3,2,1
mi opinion , Sram xx1 es mas para xc puro , y XTR te da la posibilidad de usar en rally, es mi humilde opinion, saludos
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Es como decir que es mejor, ferrari o lamborghini...
Mirá, ponete a analizar las caracteristicas de cada grupo, y lo primero que podes sacar es: El XX1 es un grupo pura sangre para XC, tiene 1 plato con 11 coronas y podes usar gripshift (cambias de punta a punta la corona con uno solo movimiento de muñeca), ideal para circuito cerrado.
El XTR es mas para rally, tiene otros desarrollos y tiene el sistema (que no recuerdo como se llamaba) ese de la traba dorada que permite dejar el descarrilador con mas tension.
En resumen, XX1 XC puro, XTR un poco mas polivalente pero mejor desempeño en Rally.
Si me das para elegir uno de los 2, me quedo plenamente con Sram toda la vida
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Igual el XX1 te sirve para correr algun rally, tenes que acostumbrarte al desarrollo nada mas
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17-11-2013 15:30
Consultame cualquier cosa que los tengo a muy buen precio.
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Cualquiera de los dos, pero por gustos propios y simplicidad que da me quedo con el Sram!!
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Más allá de las opiniones, te recomiendo analizar datos concretos de ambos grupos: desarrollos, peso, compatibilidad con tu bici actual, costo, disponibilidad, etc.
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La pregunta es por qué discriminan XC y Rally, siendeo que son sinónimos... Si fuera que habláramos de XC y Rural bike, ahí cambiaría la cosa.
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Mi humilde opinion es que esta mal encarada la comparacion, a mi entender tendria que haber sido un pedido de opiniones entre XX y XTR. XX1 ES OTRA COSA
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No te olvides que el XX1 te "obliga" a tener por lo menos 3 juegos de plato de distintas medidas para poder adaptarte bien a los distintos circuitos que corras, por el lado del xtr o cualquiera que sea 2x10 te despreocupas de ese problema porque las relaciones te alcanzan para cualquier tipo de circuito.
Por otro lado como dice Adrian, fijate el tema de costos, por ejemplo un piñón para el xx1 tenes dos versiones para optar hoy por hoy que son el XX1 y el X01 y no son muy baratos como para cambiarlos jaja, cosas que con el 2x10 tenes muchas opciones de piñones de todo tipo de precios y calidades.
Si la idea es ahorrar peso el xx1 te lo garantiza.
Ambaz cosas son topes de gama y no creo que te defrauden.
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Para XC (Nivel Camp. Argentino para arriba, es decir panamericano, sudamericano, etc) SRAM XX1 LEJOS!!!
Para XCM, Rally (SRAM XX) un 39/28 con un piñon 11-36 es lo que Va!
eso Para una 29er, para un 27,5 en el XX con un 42/30 debe ir bien! (Digo debe porque nunca use a 27,5 pero es igual a la 26) abrazo!
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a: Tony_Choele
la idea es usar un solo grupo para ambas especialidades... es tenes un equiibrio ta que los costos son muy importantes
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a: Tony_Choele
y vos mueto q opinas si sos ruralero!!! en la puta vida vas a usar el 42!! y el 10 creo q tampoco!!! jejeje y en mi opinión cualquiera de los dos va excelente aunque tenes q tomar en cuenta tambien el cambio de body para utilizar el xx1 mas sumar q te coincida con tu masa y sumarle otro si es q soles tener mas de un juego de ruedas... saludos!
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a: estudio2
No te disculpo nada, porque pienso igual que vos! A lo que iba es a que justamente necesita relaciones más abiertas, tipo a las de la ruta. Usar un XX1 para correr rural es una burrada, justamente porque la corona de 42 atrás va a morir vírgen...
Rally y XC son lo mismo, y utilizan el mismo equipamiento. La única diferencia sería la cantidad de vueltas que das, pero mecánicamente hablando, son dos nombres de la misma disciplina.
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a: estudio2
Claro por eso te mencionaba si el uso o tus objetivos apuntan mas al XC de Elite ni lo dudes el XX1, y tbn lo usas para Rally con varios Platos 40, 36 y 32 ... quedando el piñon de 10/42 no vas a tener drama! ... pero si vas a competir mas Rally o XCM es mas polivalente el XX o el XTR (Con eso sin conocer el circuito nunca te quedas corto ni subiendo ni bajando) ... Igualmente al XX1 lo estan usando muchos PRO aca en Argentina y justamente cambiando los platos los usan para ambas disciplinas. Pero todo Depende del uso que le des vos y el nivel en el cual te encuentres corriendo, Un Abrazo!
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18-11-2013 16:30
Perdón si me equivoco, pero según tengo entendido, el XC y Rally no es lo mismo, el XC se corre en un circuito cerrado ( o sea se dan varias vueltas a un mismo circuito)y el Rally es una carrara de punto a punto( es decir se sale de un punto determinado y se llega a otro distinto al de largada) lo que lo convierte en dos tipos de carreras bastantes diferentes entre si, (lo que no le quita que en Argentina usemos el mismo equipamiento para todo)
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a: slimshady
Creo que cabe la distinción de cómo se dan efectivamente las dos disciplinas en el país (o al menos en la zona pampeana donde escasea el XC) pues se dan algunas diferencias, o al menos tendencias:
En Maratón abundan (y son oportunas) las 29ers, horquillas rígidas de carbono, cubiertas con escaso dibujo y casi inexistentes tacos laterales, y mayores desarrollos. En XC es obligada una horquilla con suspensión, relaciones más aptas para las trepadas exigentes, y cubiertas con buen grip.
Y sumame a la lista de desinteresados en el rural por favor... abz!!!
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Yo elegiría Sram. Particularmente odio usar el descarrilador, me quedó la impresión de hace varios años en mi bici de supermercado donde el paso de plato podía terminar en cualquier cosa, y hoy en día no me lo puedo sacar de la cabeza cada vez que paso de plato. Sin descarrilador te guardás el brazo derecho en el bolsillo, lo que te pasa con la gamba cuando manejás un auto automático, hay que simplificar la bici.
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19-11-2013 00:36
La unica contra del xx1 es que necesitas una maza para ese grupo y eso lo encarece. Por lo demas, en mi opinion es un acierto. Ojo que el x01 cuesta unos mangos menos, pesa solo unos gramos mas y deberia tener mejor duracion. Saludos!
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Creo que con xtr te aseguras poder correr un trasmontaña tucumano, un Pinto cordobes, un rally en Tandil Bs As, un premio pasion bike en Balcarce Bs As bien xc y un rural en Toay La Pampa, mi humilde opinión,saludos a todos.
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19-11-2013 08:58
buen dia alguien podria exolicar la diferencia entre rally xc maraton creo que nombro alguin por ahi .
Y por que se discrimina tanto al ruaral ?
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19-11-2013 15:56
ah muy bien estudio2 . muy buena la explicacion , muchas gracias por sacarme de las dudas . Pero el ruaral bike seria en caminos rurales , caminos llanos de tierra .? mas alla que sea un invewnto argentino
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Yo te recomiento un Altus C90 modelo 95 de 7 piñones... va como loco!!! aparte cabezón no se porque la duda si con un XX1 o XTR te vas a arrastrar igual!!! jajajaja abrazo topu!
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Las ventajas del 1x11 son obviamente la simplicidad y el peso que se ahorra. Pero también tiene varias desventajas a mi entender: 1) La fundamental contra es que se pierde la posibilidad de cambiar rápidamente la relación frente a una subida o bajada repentina, bajando o subiendo un plato. El equivalente es subir o bajar muchos piñones a la vez, pero esos cruces de una punta a la otra no le hacen bien a la transmisión en general ni a la cadena en particular. De hecho, en los primeros meses del XX1 hubo muchísimos reportes de cadenas rotas con menos de 500km de uso. No sé si habrán logrado resolverlo. 2) Incluso si lográs tener relaciones similares en los extremos, en el medio se pierden opciones. El aumento de tamaño entre piñón y piñón es menos progresivo. Y esto se nota incluso más con un plato más chico, por lo cual es posible que en más de una ocasión no se logre una relación ideal, porque los saltos entre piñón y piñón son demasiado grandes. 3) El cassette XX1 cuesta una fortuna. Tratándose de una parte que sufre desgaste y necesita recambio cada cierto tiempo, es algo a tener en cuenta al calcular los costos. 4) La ventaja de peso del XX1 depende de qué palancas se usen. Las palancas XX1 originales de Sram no son particularmente livianas. Para lograr un ahorro de peso realmente significativo, hay que comprar palancas livianas de otras marcas más caras (Cannondale Hollowgram, Tune o Race Face Next SL, por citar algunas). De lo contrario, un 2x10 liviano puede pesar casi lo mismo que el XX1, pese a tener más partes.
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22-11-2013 01:03
Hola! En recomendación xx1 te lo recomiendo si es para un circuito sin muchos cambios bruscos, e idem con sfer1 la vida de la cadena se reduce un montón con xx1, pero no te compliques la vida quédate con el xtr ya que lo vas a poder usar para lo que te pinte y la vas a pasar bien y con todos los lujos que te ofrece. Preferible Durabilidad y perfomance, que Fragilidad y perfomance. Saludos!!
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a: pereyradiego
Aaaa me olvide! que sali campeon arg. de rural! ... el 42 si lo use todo el campeonato!! La corona!! hay otro amargo que conozco que tbn salio campeon de rural, regional y argentino! y anda con lefty y con un 11-40 jejeje!
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compará el legendario (para no decir antiguo) XTR con el SRAM XX; para el XX1 chimango todavía no puede hacer que sus patas suban más de 10 piñones......
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Amigos: todo depende de tu estado, peso, entrenamiento y circuito. Si vas a subir pendientes de mas del 15% y tramos largos, dependiendo de peso y estado, podés necesitar una relacion 24-42 24-40 22 -36 etc. Y esto te obliga al doble plato. Si no tenés esa variavilidad de pendientes, yo me inclinaría por el monoplato.
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