La flash en vías de desarrollo

a: aloloco12
La verdad se torno complicado, mas cuando use una pata x.o larga pero al poner la pata xx media usando la distancia de la pata con el fusible lo solucioné, ahora pasa perfecto.
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a: gonzafe
Gonza es la alternativa al xx1. Costo un poco configurarlo pero ahora va bien
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a: GtBadboy
Gracias. Ojalá puedas cumplir tu sueño
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a: sfer1
Si lo vi pero esta acá llegué por el momento. Como dije en la nota. La bici tuvo un golpe de suerte y ligue pata nueva. Solo la uso Ranquehue no para correr el rally de tandil al igual que el shifter y los frenos. Por eso está así. Después y ya que estas viendo esto me gustaría que me asesores para armar un par de ruedas, si no es molestia.

Saludos,

Sebastian

Pd. Puede ser que haya visto a nino usando un xx1 e igualmente usar guía cadena
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a: sfer1
Buenas, ahi entre en el link que pusiste y estan muy buenos los platos para XX1... tenes idea si llegan con el quilombo pais?? gracias si tenes algun dato para platos XX1 se agradece.

saludos
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a: nano1979
Lo que lleva Nino es una guía bastante minimalista, que impide que la cadena salte. Es una precaución, porque al tipo una salida de cadena en un mal momento puede costarle la carrera. Acá podés verla:
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a: nano1979
Respecto a las ruedas, ¿qué idea tenías y cuánto querés gastar?
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a: beto1970
Beto, no la pesé aún pero de fabrica dice 10.400.

saludos,

sebastian
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a: sfer1
Por lo que veo, la llantas que tenés son unas NoTubes OEM, que vienen únicamente con bicis completas. Según la marca, pesan 455g en rodado 29. Las medidas son bastante similares a las ZTR Crest, pero tienen paredes algo más gruesas y un método diferente de unión. Las ZTR Crest pesan 380g en rodado 29, así que en el par de llantas nomás podés ahorrar 150g. La diferencia en el ERD es solamente 1 (es decir, medio milímitro por rayo). Si quisieras, tranquilamente podrías cambiar las llantas manteniendo los mismos rayos (siempre y cuando no cambies las mazas).
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a: sfer1
la idea sería cambiar maza trasera y aros al menos, no tengo un presupuesto estimado pero me gustaría armar algo similar a las crest.

saludos,

Sebastian
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a: nano1979
Llantas tenés las ZTR Crest y ahora DT Swiss saca un modelo nuevo llamado XR 331. http://www.dtswiss.com/Components/Rims-MTB/XR-331 Ambas pesan 380g y tienen un ERD similar (605 las ZTR Crest y 606 las DT Swiss). Los rayos delanteros podés mantenerlos, salvo que quieras cambiarlos. Pero si comprás otras maza trasera, probablemente tengas que cambiar los rayos. Maza trasera liviana y confiable es la DT Swiss 240s, aunque es bastante cara. Una alternativa más económica, que zafa bastante, es la Novatec D712SB (pesa casi lo mismo y tiene prácticamente las mismas medidas, así que el día de mañana podrías reemplazarla por una DT 240s sin tener que cambiar los rayos). Estoy hablando de la DT 240s de 6 tornillos, no la Centerlock (esta última tiene otras medidas). Para la DT 240s de 6 tornillos o la Novatec D712SB (de 32 agujeros, armado con 3 cruces), el largo de rayos que necesitás atrás es 294mm. Rayos yo usaría DT Super Comp (van con niples de 1.8mm) o si sos liviano, podés poner los DT Revolution (van con niples de 2.0mm). No te recomiendo comprar ruedas NoTubes ZTR Crest completas, tal como las ofrece la marca. NoTubes es un fabricante de llantas que compra mazas hechas por terceros para poder ofrecer ruedas, pero las mazas ZTR no tienen buena reputación. Son preferibles las mazas que menciono arriba. Saludos.
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a: sfer1
Gracias por la data, las llantas crest las tengo en la bici de Wanda, mi cuñado es distribuidor de no tubes en eeuu y no las pagues 450 dólares el par con cubiertas racing ralph evo y el bolso porta ruedas. Voy a ponerme en campaña para armar las ruedas
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a: sfer1
Y las pagué 450 dólares
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a: nano1979
¿Compraste ruedas Crest completas, con llantas ZTR Crest y mazas ZTR 3.30? Es buen precio, pero -como te decía- me parece preferible armar con llantas ZTR Crest (llantas es lo que realmente sabe hacer NoTubes) y mazas de otra marca. Si te decidís a hacer el gasto y comprar una maza trasera DT 240s, fijate que hay un upgrade para pasarla de 18 a 36 puntos de enganche. Realmente vale la pena, porque se siente la diferencia en las frenadas y arranques. La maza Novatec creo que tiene 24 puntos (no es modificable). Lo que trae la última versión de la Novatec D712SB es un nuevo núcleo de aluminio con refuerzos de acero, que previene que el cassette lo marque. http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Bytor_Photo2112/IMG_7364.jpg Es una idea bastante piola que copiaron de American Classic. Exitos.
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a: Marcelotandil
gracias Marcelo, de a poco va quedando
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a: docbilly
no mi amigo, esta es una flash 3 2014. la vez diferente porque la he modificado mucho, cambié la transmisión, manubrio, frenos y la platos
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