iMPRESIONANTE !!!!
Si....no se si hay mucho mas que agregar....es impresionante como funciona esta nave , no hay nada que me desagrade. En lo personal yo hubiese elegido la versión sram con gripshift , pero el XTR con el shadow plus + palanquita amarilla + botón + + jeje funca muy bien.....
Los frenos XTR dejan un pelin que desear...yo esperaba algo "mas" de los frenos tope de linea....
Y si , yo se que con esa plata uno se puede armar algo mejor , pero la bici esta plagada de detalles estéticos FABULOSOS !!!
Mención especial merecen las ruedas.....WAUUU , ya habia probado unas XcR en una Cannon , pero estas Roval en 29 son impresionantes , primero hay que decir que el "limite" de peso de esas ruedas es de 90 kilos , y tanto yo como el dueño pesamos mas de 90 (yo 92 y el dueño un poco mas) y realmente aguanta sobradamente , no note en absoluto que flexaran mas que unas buenas ruedas de 26 y la transferencia de poder es excelente...
Del resto que decir.....el brain funciona extraordinariamente.....en recta es como ir con una ht y cuando la cosa se complica , todo trabaja cual reloj suizo....
En fin... Si tienen los casi 10000 dolares que cuesta , denle play!!!
Opinion de iMPRESIONANTE !!!!
Debe ser una belleza la S. Consulta, cuando llevas la pata bloqueada, se endurece el pase de cambios, se requiere un poco mas de fuerza en el shifter para por ejemplo subir a las coronas mas grandes?
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a: retroback
En absoluto....de hecho senti en falta la tosca precision de mis gripshift....
El XTR shadow plus super archi recontra extra , es extremadamente suave.de hecho al principio me costaba saber si habia cambiado...
Pero tiene la misma limitacion que cualquier XT , en subida si te ves obligado a cambiar , suena la cadena en el casette. La verdad que en ese sentido no hay nada igual a los gripshift de sram.....
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16-08-2013 15:37
El peso que aguantan las ruedas roval carbono es 108 kg.yo compre unas y tuve que bajar unos quilos hasta quedar en 95.jajajaj un abrazo.
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16-08-2013 18:56
a: baru_125
Divino el xtr, proba si podes el cambio X0 type 2, tiene tanta fuerza que parece que la cadena es rígida y la bici cardánica, ni hablar como va con el gripshift X0 10v...suave, nítido y tiras las 10 coronas de un toque....yo tengo esta combinación con monoplato y creo que no la cambio por nada. Genial la máquina. Siempre me pregunte como era el Brain...el primer pozo que agarra te lo comes como una rígida nó?...te tiras a bajar con todo y tenés que saber que una patada en el culo te comes hasta que se active o es imperceptible?
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a: baru_125
Por ahí no me explique bien, en realidad no me referia si es suave al pasar el cambio. Mi pregunta es si cuando tenes la para bloqueada y queres subir una corona, el gatillo del shifter se pone un poco duro ya que tenes que hacer una fuerza "extra" con dedo debido a que la pata esta "mas rígida". No se como explicarme jaja, cuando subís una corona la pata tiende a ir para adelante, cuando va para adelante se encuentra con que el shadow plus la frena, entonces ahí es mi duda, si tenes que hace un poco más de fuerza cuando pones el cambio, ya que tenes que vencer esa resistencia que pone el shadow plus.
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16-08-2013 16:34
Yo creo que en vez de comprar bicis ultra livianas hay que bajar la panza uno! por mas bici que tengas, no hace milagros hay que pedalear igual que con una aurorita!! No digo que no ayude una buena bici obvio!!
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a: palomogt
Amigo palomo , ese comentario es medio desafortunado....
Todos sabemos que es el indio y no la flecha , pero si uno tiene el dinero , es mejor disfrutarlo , o no se la tenia que comprar por tener unos kilos de mas??? Suena como a envidia...
Yo creo que si se tiene la disponibilidad , hay que darse el gusto...punto!!
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TREMENDA!!!!!!
Eso si...pone una foto de la BESTIA derecha!!!!! Me estoy rompiendo el cogote pa´mirarla!!!!!
JAJAJAJAJAJAJAJA
Abrazote pana!!!
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Que maravilla... Yo tengo la SLX con Shadow Plus esperando para ser estrenada y me hablaron super bien... esto debe ser muy superior...
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a: Pablosio505
No probe las slx...
De todas formas , para que lo consideres , son los shifters los que hacen la diferencia...es preferible usar shifters XT o XtR con pata slx , que la inversa..
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a: fede11
Jejeje , mira , la probe porque un pana se la compro hace unos dias....cuando alguno compre la X0 type 2 te aviso jajaja
El brain es fantastico , asumo que este que trae la sworks es superior al normal porque es increible como copia el terreno , o es el shocks.....no se pero labura mejor que otra epic que habia probado hace un tiempo...
Bajando es increible , es como bajar por asfalto....la verdad que no tarda nada en desbloquear...
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a: baru_125
El brain si bien tengo entendido es lo mismo que el terralogic en fox. Es raro que rock shox no lo haya hecho por si mismo.
Muy bueno que sea suave hacer el cambio teniendo la para bloqueada, la verdad que no me lo imaginaba.
A esperar que otro tenga un X7/9/0/01/X1 type 2 para probar la competencia jaja, alguna de toooodas esas opciones tenes que probar jajaja.
Abrazo baru.
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a: baru_125
Baru, aprovecho tu rta para una consulta. En mi Trek me vino pata SlX con shifters Deore, pero tengo de mi vici anterior los shifters SLX (todo 10v 2012), ¿vos decís que la diferencia la voy a hacer poniendole los shifters slx? Por ahora no los había cambiado hasta no hacerle un service pero como lo voy a hacer dentro de poco.... Gracias.
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a: Pablosio505
Porque la cara....eso era si tenias que comprar...tambien hay que hacer como el dicho , taparse hasta donde de la cobija......
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Q delicia....
En un seminario de Shimano recomendaron no usar siempre la pata bloqueada, se ahce mucha palanca sobre piezas y se resiente un poco
Saludos
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a: vidabreve
Igual , como dije antes , funciona bárbaro , no tengo quejas , pero el gripshift X0 con pata X9 es mas rapido y preciso , y en subidas técnicas ni que hablar , cuando lo force un poco tiro a saltar antes de pasar de corona.....
Ahora , yo la use tal como estaba , que es en "on" el dueño la usa siempre asi...me pareceria una falta de respeto que la gente de chimango diga que no se puede usar siempre......
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Que belleza de máquina. De las Roval en general lo único criticable es su paso por barro... Son muy de Elite, necesitan ese mimo de apertura y limpieza muy seguido para que no se arruinen los rules, sacando eso que es obvio, infernales... Hasta las más básicas se notan súper rígidas.
Del XTR? Baba absoluta baba.
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a: gerz_2
Tu dices que las roval , cuyos bujes son DT , que son de los mas confiables que hay , llevan mucho mantenimiento???
Me parece que te informaron erróneamente....
Hace unos dias vi unos bujes de las viejas roval control , con unos 5 años de uso , y los bujes y rodamientos estaban impecables
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a: baru_125
Yeap... Les entre mucho barro adentro, todas las Stumpjumper Comp 29er que arreglé tuvieron su pertinente cambio de rulemanes en 1 mes de uso, porque cada vez que se la metió en el barro fue a parar todo adentro. La peor es una Epic Carbon 29er (La que viene con Reba y X9/X0) que la llevaron como bici de entrenamiento a la playa, pero no "A la playa" sino a una ciudad balnearia y se uso sólo en asfalto... La maza con los rules súper secos y clavados, la caja en mal estado, las BB30 son delicadas pero la maza trasera out.
Era un coment más preventivo que otra cosa, revisenle seguido la masa! Nada más.
Saludos!
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uuufff... me quedo en lo de "los frenos xtr dejan bastante que desear"....... pensé que te habías pasado al lado oscuro....
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a: kelin33
Jejeje , que ratica!!! No dije "bastante" dije que dejan un pelin que desear...
La verdad que uno espera "algo" mas de cualquier freno tope de gama....asi al voleo te diria que me gustan mas los viejos formula oro....hay que ver , a lo mejor se pueden regular o poner un disco de 180 adelante....asi como estaba eran poco progresivos....
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Miralo al Baru... No pedalea, VUELA!. QUE NAVE! Parece la version ciclistica de un F-117. Yo te tenía mas humilde Ale... jajaj
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