La de entreno

a: bikecan
El comentario que te decia:
El rodado 27,5 es en realidad 27. Las llantas 27,5 tienen solamente 1 pulgada más de diámatro que las 26, no 1,5 pulgadas como indicaría su nombre. En llantas 26 con cubiertas de buen volumen, como las Continental Race King 2,2, te queda una rueda con un diámetro bastante cercano a unas 27,5 con cubiertas 2,0 o 2,1, gastando muchísimo menos dinero. A mí forma de verlo, el 27,5 es un invento del mercado para venderle algo nuevo a los que no quisieron pasarse al 29. Finalmente, tendremos que pasarnos todos, porque van a obligarnos dejando de fabricar 26 de gama competitiva, pero eso no quiere decir que la creación de este rodado le haya aportado realmente algo al ciclismo. Es un invento al pedo para vender algo nuevo.
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a: martinpave
Totalmente d eacuerdo contigo, pero la verdad que para venderla, te aseguro que si pones 27.5 la vendes mas facil, no importa si importa o no.
Y lo de pasarse es relativo, ruedas? hay miles y miles de 26 todavia en la vuelta y por unos cuantos años mas, cuadros? idem, horquillas? idem, y decime algun cambio significativo en los ultimos años? A menos qeu puedan bajar mucho el peso del carbono o no se, hagan los cuadros de adamantium, los materiales van a ser similares, creo que lo unico qeu se me ocurre que te obligan a cambiar es que hagan un cambio drastico como el piñon de 11 coronas, y que no hagan un adaptador para ruedas 26, dsps, imagino que se me estara escapando cosas, pero el ultimo gran acontecimiento han sido el cambio de rodado.
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a: varadero
Muchas gracias por la onda, con la que corro esta en otro post, qeu podes ir el llink desde aca
http://btt.com.ar/nota/552/552800.shtml

Le puse una rueda de carbono delantera dtswiss, y estoy cambiando la transmision a xo 2 x 10, El manillar se partio en una caida y ahora tiene un crank borthers cobalt 11.

Saludos
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a: adrianog
En motociclo en montevideo, salio aprox 250 dolares.
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