Se consiguen?
necesito cambiarlos, ya tienen juego, se consiguen o no me queda otra q mandarlos a pedir a un tornero? son de un Manitou 6 way
Opinion de Se consiguen?
yo los mande a hacer, pero no me fije si eran conseguibles
(igual depende de cada cuadro
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26-05-2013 18:43
Hola amigo , mira yo tornero , a veces hay cosas que conviene mas comprarlas que hacerlas , por el precio , yo tuve que cambiar unos de un cuatri que son casi identicos , yo averigue antes y no los consegui asique no me quedo otra que hacerlos , averigua precios en los torneros , ojo algunos son muy zarpados en el precio , suerte
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decime que shock tenes y medida del repuesto que tenes que cambiar para ver y te paso link asi los compras
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Yo los cambie hace unos 3 años, lo hice hacer con un tornero amigo. De paso me hizo el service y listo. Cualquier cosa habla con fatboyvegas, es confiable y labura muy bien
Sludos
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hacela corta, dferreteria, pedis papel españa (es una lamina de bronce que viene en distintos espesores) si tienen mucho juego pedi papel españa de 0,15-0,20mm, si tiene poco juego pedi 0,05-0,10mm , con un cutter cortas tiras de lamina del ancho del buje, luego envolves los suplementos de aluminio que van dentro del buje con esa tira para sacar la medida bien, cortas lo q sobra, limpias bien el buje por dentro donde van los suplementos, metes buena grasa (silicona o calcio o sodio, litio no xq es una poronga) metes las laminas y desp los suplementos a presion y voila santo remedio, ahora si la historia es demasiada... encara tornero, que no te haga los suplementos de aluminio sino que te haga una camisa o buje nuevo de bronce para el ojal, xq al hacer los suplementos seguis teniendo un buje desgastado y ovalizado ya que siempre en el centro tiene menos desgaste que en sus extremos, yo hice esto ultimo en el raimond del birdasio xq tengo un torno en mi laburo y me sobra material xq uso las guias de valvulas usadas de tapas de cilindro, las cuales son de material antifriccion (bronce -fosforo-cobre) y te aseguro la diferencia fue brutal, el buje original de metal con teflon me duro 7 meses desde cerokm, el de bronce q hice tiene ya 2 años y 3 meses casi y todavia nada de juego, saludos.
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a: freerider0012
me gusta esta opcion, el bronce es buen material para estas cosas
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a: freerider0012
coorrectooooo O TAMBIEN PUEDE SER UNA LATA DE CERVEZA O DE SPEDD O DE RED BULL JEJEJE UN SALUDO un capo el freerider0012
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ponele un pedaso de lata de red bull o algo parecido corta la medida lo metes en el amortiguador y despues clavas los bujes con una morza, abrazo
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yo compré un shock manitou que me vino con el hardware, pasame las medidas que tienen así te digo si te van a servir.
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a: nicofree
HABRIA Q VER Q MATERIAL USARON EN TUS BUJES, Y Q TRABAJO HICIERON, TE ASEGURO Q EL BRONCE ES MUCHO MAS DURO Q EL ALUMINIO, POR TANTO ES VIRTUALMENTE IMPOSIBLE QUE SE DEFORMEN MAS Q LOS DE ALUMINIO, QUIZAS EL Q T HIZO EL TRABAJO USO BUJES PREFABRICADOS DEL TIPO Q SE USA EN MOTORES ELECTRICOS (POR EJEMPLO EL BURRO DE ARRANQUE DE LOS AUTOS) LOS CUALES SON DE OTRO MATERIAL QUE PARECE BRONCE PERO SE LLAMAN BUJES AUTOLUBRICADOS, ESTOS TIENEN UN PROCESO DE FABRICACION MUY DISTINTO LLAMADO SINTERIZADO, EL CUAL CONSISTE EN UTILIZAR POLVO DE DISTINTOS METALES COMO BRONCE Y COBRE PERO TB OTROS MATERIALES COMO POLIMEROS, ESTOS BUJES SI SON SUCEPTIBLES A DEFORMACIONES POR GOLPES O FUERZAS AXIALES PUNTUALES, SALUDOS.
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no hagas nada, solo lleva el shox con los bujes al tornero. pedile que te haga el encamisado de adentro, lo tiene que hacer con la medida del ojo y de los bujes, solamente es esa pieza que tenes que cambiar.
pedile que te los haga pasar por calisual, eso le da la terminacion bien lisa.
no te olvides de mensionarle que los bujes tienen que entrar a presion y no deben tener ningun juego. saludos
PD, no te puede cobrar mas de 100 pesos.
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a: alejandro_08
NO SE DONDE ESTAS VOS PERO TE ASEGURO QUE HOY DIA UN TRABAJO SIMILAR SALE MAS DE 250$, CUALQUIER TORNERO TE VA A COBRAR SUS MAQUINAS Y SU EXPERIENCIA, Y MAS AUN SI EL TRABAJO NO ES SERIAL
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a: FREERIDER0012
algo se de materiales y de bujes se, fui, compre un pedaso de bronze q busque y se torneo con la forma del buje, en mi shock no lleva piezas de aluminio, lleva un pasante de acero ( alguno manitou tmb venian asi) y con los golpes y friccion del open no se la banco.
auto lubricados y bujes de motores electrico no usé pq no se la aguantan nada.
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a: FREERIDER0012
ja! estoy en cordoba capital y me surgio el mismo problema. por eso le recomende. tengo el mismo cuadro y es un problema normal en estos cuadros.
ademas, por si no me explique claramente, solamente le dije que hiciera hacer el buje,y no los espaciadores. saludos.
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a: nicofree
VUELVO A REPETIR NO SE Q MATERIAL USASTE, HAY MUCHAS ALEACIONS DIFERENTES DE BRONCE PARA USOS DIFERENTES, MI DNM RAIMOND TIENE EXACTAMENTE EL MISMO SISTEMA QUE EL TUYO PERO CON EL PASANTE DE ALUMINIO Y ARANDELAS DE PLASTICO EN LOS COSTADOS, SI NO TE SIRVEN LOS BUJES PODES COMPRAR UNOS RODAMIENTOS DE AGUJA TIMKEN O SKF (LOS UNICOS Q VIENEN) QUE TIENEN CASI IDENTICO DIAMETRO EXTERNO, ESO SI VALEN FANGOTE!! SALUDOS!
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me habia olvidado, para manitou hay una medida de torrington que entra joya, mira http://www.btt.com.ar/nota/333/333903.shtml
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a: FREERIDER0012
no hay de la medida de mi shock, en un manitou los puse y aduvieron bien, para el q tengo no viene la medida
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a: alejandro_08
si es exacto como decis, la solucion es el buje, no te sabria decir si en tu cuadro es normal este problema (a decir verdad ni idea q cuadro tienen jaja) pero tb habria q pensar la posibilidad de que este algo mal regulado en sus suspensiones y por eso al caer es mucha la fuerza q hace el shock y de ahi las deformaciones mencionadas, quizas tal vez algo que tenga juego y ese minimo juego suele hacer funcionar mal la suspension haciendo que golpee en vez de fluir el movimiento normalmente, saludos
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a: FREERIDER0012
es que en realidad la pieza se deforma porque la rueda ademas de tener el movimiento vertical, flexa horizontalmente. eso es lo que va deformando el encamisado. yo estoy con el problema hace rato, lo mismo que otro amigo que tiene un zk1 2010, el mio es un duncan 2011 pero en si es el mismo cuadro. estamos tratando de buscarle solucion.
tambien consegui un torrignton, solo me queda hacer los planos de los espaciadores. ya subire fotos si funciona.
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a: zeta_lm
un torrington es una rueda con pequeños rodillos o cilindros que permiten que la cara externa de la rueda permanezca estatica mientras que en su centro gira otra. es el mismo principio que un ruleman, solo que en lugar de tener bolitas, tiene cilindros (aguja), lo que permite que su seccion sea menor.
te dejo un link de una imagen.
http://www.torrington.ru/_pic/torrington03.jpg
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a: alejandro_08
tenes idea q medida es la puede entrar bien?o es cuention de llevarla a una casa de rodamientos y ver?
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a: alejandro_08
joya, mañana vere de llevarlo a una casa de rodamientos y vemos q me dicen
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