Ayuda con cadena en P3
Muchachos recurro a ustedes porque tengo una duda....tengo el cuadro P3 con una maza DMR REVOLVER..
el tema es que la cadena me queda mas ajustadas en algunas partes que otras...es decir si tengo el pedal dereho hacia arriba queda mas ajustada que teniendo el pedal derecho hacia abajo(queda un poquito mas flojita)... a que se debe esto ??
jaja pareciera que tengo un plato con forma de ovalo pero no..lo veo normal al plato y pinon...es singlespeed ...y es como que cuando pedaleo se nota apenas como que la cadena sube y baja apenitas pero se nota...espero explicarme bien sino pregunten que aclaro....saludos muchachos..
Opinion de Ayuda con cadena en P3
07-03-2013 21:44
a: elnachobmx
a simple vista se ven perfectos hasta girando los veo perfecto no parece que algo estuviera doblado...gracias por el comentario
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a veces suele ser.. o que la corona este gastada depareja o que no este bien alineada en el centro de la palanca entonces al girar se tensa de un lado y se destensa del otro... saludos y espero que lo soluciones
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07-03-2013 21:51
a: pichon-de-loco
ah la palancas son unas Truvativ Descendant tengo entendido que son buenas...no creo que esten ,al alineadas...pero buen quizas sea un mm y no lo noto..
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07-03-2013 21:51
a: mtb_street
buje adaptado ? solo tengo el plato directo a esas palancas(Truvativ Descendant)
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la cadena te tiende a salir? se traba? hace ruido? podes andar normalmente? si no te inconveniente con esto, es algo que debería ser normal, no se que plato tenes? pero puede ser que este doblado, pero decís vos que no es así.. entonces tenes que fijarte en sacar la rueda entera, y girarla, y ver.. yo tenia esas mazas a cassette y la verdad que para el dirt se me hicieron mierda, no porque sea mala de marca sino porque son a casette, son debiles, nose.. por eso mismo existen las mazas con driver. pero tendrias que fijarte con eso, también podrías fijarte el piñon como esta, y sino bueno.. yo a mi scott la tengo con una tensa (obligacion) entonces cuando giro el pedal, veo que la cadena anda normal, siempre esta tendida, peeero el tensa va de arriba para bajo minimamente (como vos decis sobre la cadena) mientras que vas girando el pedal, entonces como vos no tenes un tensa, lo vas a ver en la cadena. eso es normal, creo yo.. por el motivo de los platos no son perfectos y siempre tienen 1 mm o 1/2mm dientes de largo a comparación de los otros dientes. espero que te sirva, y si me equivoco de algo que alguien me diga no hay drama, saludos!
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07-03-2013 21:53
a: joni73
si me parece que no afecta mucho porque andar anda y bien pero tenia esa duda..estaba pensando que quizas tenia mal alineada la rueda...al ser con correderas quizas me quedo medio medio por un mm y pasa esto..tiene tornillos para ajustar la tension/alineacion de la rueda en la corredera..
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07-03-2013 23:15
prestale mas atencion al plato de los dedales man
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es todo 0km??? espera a que se desgaste un poquito y se adapte bien la cadena, mantene todo bien aceitado y se va ir llendo de a poco
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08-03-2013 09:09
GRACIAS MUCHACHOS....eso no tiene buje es con cuatro tornillos el plato directo a las palancas...encima como que encastra en redondel el plato sino no agarra..no se si me explico..pero no puede quedar de un lado mas alto que el otro(si no hay algo mal fabricado) voy a probar un par de cosas y sobre todo ver si consigo un plato como la gente que este es medio-medio...ni marca creo que tiene :D saludos a todos y gracias...
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a: section1
Tenés la cadena estirada despareja. Pasa siempre, más si usaste una cadena para cambios en vez de una tipo BMX. Es porque uno siempre tiene una pierna más fuerte que la otra, y hace fuerza en un sector específico de la cadena. En las bicis con cambios no pasa porque el sector de cadena que sufre va rotando, debido a las diferentes combinaciones de corona del casete y plato, pero en las singlespeed es muy común de ver.
Andá rotando la cadena y armando hasta que se mitigue un poco el problema. No lo vas a hacer desaparecer, pero te va a joder un poco menos.
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Para mi es normal, fijate en otras bicis, siempre hay una porcion que se pone un poquito mas tensa, y en el caso de los cambios la pata e cambio corrije.
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