Que puedo cambiar?
Buenas como andan, mi nombre es Pedro y soy nuevo en
btt y en las cletas.
Bueno mi pregunta que puedo ir cambiando en esta
bicicleta.
El uso es dirt, algun q otro descenso y algo de
street.
Bueno chicos espero sus ayudas y muchas gracias!!!
Opinion de Que puedo cambiar?
Poné un bike check completo porque hasta donde yo sé, es un foro de bicis, no de adivinos o mentalistas =P
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22-02-13 22:15
a :pulpoh
ok sorry,
Cuadro UMF Hardy 2012 Comp disc
Horquilla RST Dirt T
Manubrio UMF OV clamp 31.8mm
Stem UMF OV 50mm
Juego de dirección Merida
Shifters Shimano Altus
Plato y palanca FSA CK-300FTT triple plato
Descarrilador delantero Shimano M310
Descarrilador trasero Shimano Acera
Piñon Shimano HG30-8vel
Frenos Hayes MX-5 mecanicos
Llantas Alex DP-20
Mazas Shimano
Cubiertas CST 2.25 30 TPI
Puños UMF
Pedales Asiento UMF.
Hay ta, y gracias!
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22-02-13 23:10
por empezar yo le cambiaria los frenos y le pondria unos hidraulicos, mas para el uso que le das vos. saluds
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22-02-13 23:39
si pero es mas caro. pero si tenes la plata para cambiarla le pondria una de 120 o mas grande depende tu gusto.
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hola loco mira no es por tu pregunta, pero quiero saber cuanto te salio? o masomenos en que precio ronda porque me quiero comprar una igual esta muy buena
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Para "Dirt y Decenso ,se usan Horquillas Distintas ..
las de DH tienen mucho mas recorrido 140 oh mas
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26-02-13 00:50
Una preguntita, Cuanto podra valir una masa de 20mm???
Gracias gente
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hola, si queres cambiar la horquillaes un tema, en DH se usan recorridos de 160mm a 203mm y en dirt se usan 100mm...
lo unico que se me ocurre es la sr suntour Durolux con cambio de recorrido al manubrio, va de 140mm a 180mm y creo que hay una versión de 100mm a 160mm o similar...
saludos espero te sirva de algo la data!
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26-02-13 15:20
a :quelosparios
Gracias che, me sirvio mucho la data, que opinas de la marzocchi dirt jumper 3??
Gracias en serio!
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a :vidoncio
de nada lokura! la dirt jumper es excelente como todo lo que hace marzocchi, las horquillas marzocchi son famosas por el tacto suave que tiene (pisas un carozo de aceituna y te lo absorbe) aunque también son famosas por el precio jeje
el tema es que si vas a hacer algo de DH, con una horca de 120mm te vas a kgar de angustia, yo tengo una suntour modificada a 145mm y me quedo re corto, al ser un cuadro rígido se nota mucho mas la falta de recorrido y tu cuadro te va a pasar factura en un futuro no muy lejano, tendrias que buscar un recorrido intermedio, o como te dije antes una horquilla de recorrido variable...
aca esta la especificacion de la dirt jumper, viene de 80mm 100mm y 120mm
bue me alegro de que la info te sea de utilidad, cualquier cosa pregunta que no hay drama... salutesssss
http://www.marzocchi.com/template/detailProdotti.asp?LN=UK&idIU=2464&idC=1629&IdFolder=113&idMY=58024&uf=IU&IdOggetto=58439#
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si te gusta marzocchi tenes la 55 micro SWITCH TA / 2013 de 120mm a 160mm peero, sale sus pesitos...
fijate en este link http://www.marzocchi.com/Template/detailProdotti.asp?LN=UK&idC=1629&IdFolder=113&IdOggetto=60691
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26-02-13 19:12
a :quelosparios
Gracias che!, cada vez me oriento mas en esto!
Cualquier cosa pego el grito.
Gracias!
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26-02-13 20:49
MUCHACHOS una pregunta, tengo un guia cadena pero en que plato va mejor?
Lo tengo puesto en el plato mas grande, algunos me dicen que saque el grande y lo pongo en el plato del medio.
Help please!
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27-02-13 21:46
a :quelosparios
gracias che! Te hago otra si no te molesta: tengo un guia cadena pero en que plato va mejor?
Lo tengo puesto en el plato mas grande, algunos me dicen que saque el grande y lo pongo en el plato del medio. Vos que decis?
Gracias che!
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a :vidoncio
es una cuestin simple; todo depende de lo que hagas con la bike, si le das un uso de ciudad y de dirt te conviene el plato del medio que tendra algo asi como 32 dientes... pero si vas a hacer DH ponelo en el plato mas grande que debería ser de 44 o 42 dientes.
siempre depende de las velocidades que manejes, si para DH te alcanza con el plato del medio y no te quedas sin pedal safas por que te va a servir para ambas diciplinas
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09-08-13 18:09
a :quelosparios
plato grande x que si no te quedas corto a velocidad final podes poner un piñon de ruta y una 9w
ta mas corta
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28-02-13 21:13
a :quelosparios
Gracias de nuevo!! Sos un genio!
Gracias a todos
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01-03-13 18:43
a :quelosparios
che te vuelvo a joder jajaja, no posta discúlpame, mira tengo el guía en el plato grande y le dije al bicicletero que mo lo pase al del medio y me dijo que no se puede porque toca el cuadro.
Que hago? no sirve mas ese guia? es el tipo box guide.
Gracias de nuevo!
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jajaja no problem, ese guia es para DH, osea platos de 42 hasta 46 o 48 dientes pero fijate que ese tipo de guias tiene unas correderas para achicarlo, sino giras el guia hasta que te de, con que te quede la parte superior del guía bien calzada se la banca sino tenes que buscar uno para dirt o x4...
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02-03-13 00:23
a :quelosparios
Bueno gracias de nuevo!! creo que no te jodo mas x hoy
Gracias!
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04-03-13 20:53
a :quelosparios
Buenas, todo bien? vengo con otra pregunta jejeje, horquillas con mayor recorrido, se hace mas difícil levantarla a la bici?
Osea si tengo una de 100 mm y tengo otra de 140mm, podre levantarla igual de fácil a la de 140 en comparación de la de 100?
Si no me entendiste tratare de ser mas concreto.
Gracias!
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a :vidoncio
si señor comprendido fuerte y claro jeje!!
para los mas elitistas que buscan el milímetro es una gran diferencia para levantar la bike aunque si endureces con la precarga la horquilla va a ser igual que una de 100mm por que no va a dar todo el recorrido, igualmente los saltos mas sarpados los tiene el DH y llevan horquillas de 203mm asi que no tendrias demaciados problemas con 40mm de diferencia... yo tengo una epicon tuneada a 140mm con un cuadro umf hardy y cuando quiero saltar le doy un poco mas de aire y se unde no mas de 100mm.
yo la tengo armada asi por que es mi super hibrida, una especie de all mountain/dirt algo raro pero me funciona de diez jejeje
fijate en mis notas y vas a ver como queda con una horca de 140mm
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04-03-13 23:47
a :quelosparios
Buenisimo y gracias!!!
Muy linda tu hardy!! Disfrutala!
Abrazo!
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14-03-13 14:06
Si podes, en i experiencia, es mejor cambiar al bici. toda bici viene armada con cierta logica. Hay pocas vicis que traigan un cuadro increible con un equipo choto o viceversa. Al final va sa tener un pescado que le metiste 2000 dolares y no deja de ser un pescado acondicionado. Si agarras una Zenith Andes y le metes una pata xtr y frenos hidraulicos sigue siendo una cagada. No se si me explico. Yo que vos ahorro busco la oprtunidad y me compro algun lindo fierrito usado. Suerte y saludos!
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08-08-13 19:44
la horca de 80 si,o,so te va a tocar a tope vendela y compra algo un poco mejo y sobre todo mas liviano no mas de 110 por que arruinas la gemoetria recorda que el daimetro de los barrales es,de 30,0,32 no recuerdo pero los de xc son de 26,28mas finiitos y no aguantan el dirt es una exelente maquina pero la tenes que hacerla mas proo con poco dinero el principal problema de la bike es el peso es como un toro con lastre saca todo el sistema de freno delantero y guardalo de repuesto para el trasero, un buen single speed con una relacion comoda recorda que hay piñones impares en ves de un 36 16 un 36 15 te tiene que quedar la relacion comoda eso si una cadena de medio slabon para ganar en aceleracion la masa delantera la podes vender y pones una con eje masiso de bmx mas liviana algo urg es verdad sacale el eje hueco yel cierre y ponele un eje comun con tuerca hay de,cromo x ahy si tenes suerte es una boludes cambiarlo volas los platos chico y mediano el hayes bien regulado frena bien sacale 3 4 kilos y la bike vuela tenes cubiertas mas livianas shuables con poca guita podes cortar el poste del asiento sacar cierre del clamp y poner un tor illo de acero inox voya subir la merida del team pro pro mirala
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