SOBRE LMPIEZA Y LUBRICACION?
hola amigos de las los ruedas tengo una consulta
para ustedes CON mi gt TALERA (VIEJITA)andamos por
ciudad y caminos rurales bastabte seguido la
pregunta es con que lavo la bici y sus componentes y
lo mas importante con que y como los lubrico??????
despues de lavarla es recomendable wd40 y nada mas o
algun aceite gracias emilio
Opinion de SOBRE LMPIEZA Y LUBRICACION?
19-09-2011 10:40
Empecemos por el principio: El WD 40 lo más lejos de la máquina que sea posible!!
No es aceite ni lubricante.
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19-09-2011 11:00
Ahora seguimos: una buena lavada con cepillo, agua y detergente común. Si es necesario desengrasar los piñones, un cepillo fino (yo uso un cepillo de dientes y un cepillo para tinturas de pelo porque es bastante delgado, y hasta un isopo!) con algo de kerosen. secar con un trapo y aplicar "a la cadena" desde un aceite común de máquina -Penetrit o algo así, aunque es medio pegote para el polvo, hasta un Finish Line, específico para transmisiones. No te olvides de aceitar los pedales.
Saludos.
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otra mas: el aceite compralo en bote con piquito, nunca aerosol, se evapora y se va a todas las partes que no queremos (frenos) y se le pega tierra despues!
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20-09-2011 10:33
El WD40 es un "desplazador de agua", o sea elimina la humedad en circuitos, herrajes, tornillos atascados, etc. Aunque es líquido su función es eliminar la humedad. No lubrica, lo aplicás y cuando pasan un par de horas ya se secó y dejó secos los lugares donde fue aplicado. El Penetrit, o cualquier aceite multiuso es justamente un aceite, no se usa para eliminar humedades sino para lubricación.
Saludo
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02-10-2011 01:06
Yo agarro con la hidro la bici, la dejo impecable, la seco, y despues uso wd40 en aeorsol para desplazar agua, y la uso, al otro dia, cuando se seco el wd40 agrego aceite (matense de risa) de oliva.
El aceite de oliva es de tendencia a la carga estática negativa, por lo q aunque parece pegajoso (y lo es si le echamos demasiado) si ponemos en la cantidad justa no se le pega tanto el polvillo. Dura menos q el otro, pero le agrego mas seguido. Saludos
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03-10-2011 16:25
a: smcorreas
Naaaaaaaaaa La idro es lo segundo que debe estar lejos de la bici porque por la presion de agua saca la grasa de rodamientos, (ejes, caja, etc) la idea es con una manguerita, cepillo, deterjente) se seca se aceita y listo.
A tener en cuenta cuando tienen que uasr kerosente o nafta, Primero arranquen por los piñones cadena y eso. secan con trapo. Luego lavan la bici para que con agua y detergente saque los restos de nafta/kerosen con grasa que chorrea. Luego secan con trapo limpio. y por ultimo vuelven a engrasar/aceitar.
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13-10-2011 15:32
LA NAFTA ES LO TERCERO QUE DEVE ESTAR LEJOS DE LA BICI. La nafta es un solvente poderosisimo que corroe los orrings (anillos de goma) los cuales cumplen la función de blindar los rodamientos. Si los orrings se deterioran, entra el agua y sale la lubricación original, y chau rodamientos blindados. Los consejos estan todos muy bien, el del aceite de oliva un poco extravagante, pero de usar un solvente de grasas y aceites utiliza kerosen que es mas grasoso e inofensivo para los rodamientos blindados.
Saludos!
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